Patagonia
YPF y Chubut negocian carga impositiva del proyecto de arenas para Vaca MuertaYPF se encuentra en pleno proceso de negociación para concretar el proyecto de producción nacional de arenas silíceas en Chubut, que usará en el desarrollo de los yacimientos no convencionales de Vaca Muerta en Neuquén.
Directivos de la petrolera con mayoría estatal se reunieron las últimas semanas con representantes de la gobernación de Martín Buzzi y con distintos actores políticos de la provincia patagónica en la búsqueda de un acuerdo para avanzar con la producción de este tipo de arenas. Es un proyecto clave para reducir los costos operativos en Vaca Muerta, dado que hoy la arena se importa desde EE.UU., China y Brasil.
A partir de la brusca caída del precio internacional del crudo, la optimización de los costos de producción de shale oil se ha convertido en uno de los principales objetivos de Miguel Galuccio, CEO de la petrolera reestatizada. La fabricación local de arenas representaría, en ese sentido, un ahorro de más de US$ 300 millones anuales para la compañía.
Es el primer proyecto de este tipo que se desarrollará en la Argentina. YPF realizó un exhaustivo relevamiento de más de 100 reservorios de arena en todo el país para determinar que los yacimientos ubicados a 80 Km de la localidad de Dolavon son los de mejor calidad.
Para que el proyecto sea una realidad restan definir, sin embargo, algunos puntos importantes, como el encuadramiento de la iniciativa bajo el paraguas del Código de Minería y, fundamentalmente, cuál será el impacto impositivo para la provincia que generará el proyecto.
Al no haber antecedentes por tratarse del primer proyecto de este tipo en el país, directivos de la empresa negocian con autoridades provinciales cuál será la carga tributaria medida básicamente en el nivel de regalías o canon- que pesará sobre la explotación.
Será clave definir, en esa dirección, qué precio se le asigna a la arena para calcular los impuestos y qué alícuota se establece. Tampoco existen demasiadas referencias internacionales para tomar en cuenta. En EE.UU., el valor de la tonelada de arena silícea para fractura que se extrae fundamentalmente en el Estado de Wisconsin- oscila entre los 60 y 110 dólares. Pero las compañías que explotan el producto no pagan regalías, porque en Norteamérica la titularidad del recurso está en manos del superficiario. Se abona, entonces, un derecho de servidumbre que se negoció con cada propietario en particular.
Arena_Chubut YPF
Uno de los puntos que dirimen YPF y la gobernación de Chubut consiste en definir, precisamente, en cuál de las categorías previstas en el Código de Minería se enmarca el proyecto, que demandará una inversión superior a los US$ 150 millones. La categoría 1 prevé que la titularidad del producto le pertenece al Estado. La tercera, en cambio, deja la titularidad en cabeza de quien declara el descubrimiento. Existiría consenso entre la gobernación de Buzzi y la petrolera para encuadrar la iniciativa dentro de esta última categoría, según confiaron a El Inversor Online allegados a las negociaciones.
La otra variable que resta establecer es el valor ponderado del producto sobre el que se calculará el canon minero, que de acuerdo a la regulación de la Dirección General de Minas de la provincia podría oscilar entre un 5% y un 10%. La alícuota, en todo caso, no parece ser lo más relevante. Lo central es definir el precio del producto que funcionará como base de cálculo.
Como es lógico, la provincia representada por el Ministerio de Hidrocarburos y Minería- apunta a establecer un importe que esté en línea con el precio de la arena en EE.UU. Allegados a YPF, por el contrario, sostienen que el costo local del producto es muy inferior, por lo que el precio interno de las arena siliceas es diametralmente inferior a la cotización en Norteamérica.
Con todo, las partes podrían llegar a un acuerdo antes de que finalice junio, según indicaron las fuentes consultadas. Es un proyecto lo suficientemente grande como para dejarlo pasar; máxime cuando estará emplazado en una región de la provincia con escasa actividad económica.
En YPF creen que una fecha posible de comienzo puede ser agosto de este año. Esta semana altos ejecutivos de la compañía se reunieron con diputados provinciales de distintos bloques para explicar las intenciones de la empresa. Con esa misma sintonía, ayer el senador nacional por Chubut, Mario Cimadevilla (UCR), pasó por las oficinas que YPF tiene en Puerto Madero y se reunió con Miguel Galuccio. Por parte del senador explicaron que quieren agregarle valor al producto extraído desde Dolavon, 28 de Julio y lugares aledaños.
Desde la petrolera estatal enmarcaron la reunión en el plano de búsqueda de licencia social y consensos al que quiere llega la compañía. Argumentaron que no sólo el proyecto es importante, sino que tendrá un fuerte impacto económico en logística, transporte y servicios con más puestos de trabajo indirecto en la zona del Valle Inferior del Río Chubut.
La arena silícea, que no es cualquier arena, es un insumo fundamental en la producción de hidrocarburos no convencionales porque reúne las características físicas que esa técnica requiere. Funciona como un agente sostén que mantiene la permeabilidad de la estructura de los microcanales por los cuales fluye el hidrocarburo hacia la boca del pozo.
El objetivo de YPF es poder reducir los costos de importación de esta materia prima sustituyéndola por la producción nacional. Según informa oficialmente YPF, la petrolera eligió a Chubut luego de realizar un estudio en 14 provincias utilizando el desarrollo de un modelo geológico que no existía en la Argentina, sobre la base de un estudio comparativo con Estados Unidos.
El yacimiento de arenas silíceas está ubicado en el departamento de Gaiman (Chubut), a 80 kilómetros de Dolavon y 28 de Julio y a 120 kilómetros de Trelew. El proyecto de YPF tendrá una capacidad de procesamiento anual de 500.000 toneladas por año y contará, entre otras instalaciones, con un estacionamiento para 25 camiones. Se calcula que generará entre 100 y 120 empleos directos para la provincia.
Antes de ser utilizada, la arena producida en Chubut debe pasar por tratamiento final de lavado, secado y resinado. Para esto, YPF instalará una planta en Añelo, localidad neuquina elegida como epicentro del desarrollo de la formación geológica Vaca Muerta, que tendrá una capacidad de procesamiento de 100 toneladas por hora.
El transporte será una cuestión importante ya que se prevé que en el inicio del proyecto se trasladen unas 700 toneladas por día. Hasta ahora YPF planea, en una primera etapa, que la arena vaya por camión desde la cantera en Gaiman hasta la localidad de Darwin. Luego, en una segunda etapa, la carga seguirá por tren hasta Contralmirante Cordero, ambas localidades ubicadas en la provincia de Río Negro. En una tercera etapa final, la arena se trasladará por camión hasta la localidad de Añelo, Neuquén.
Fuente: El Inversor Online
YPF se encuentra en pleno proceso de negociación para concretar el proyecto de producción nacional de arenas silíceas en Chubut, que usará en el desarrollo de los yacimientos no convencionales de Vaca Muerta en Neuquén.
Directivos de la petrolera con mayoría estatal se reunieron las últimas semanas con representantes de la gobernación de Martín Buzzi y con distintos actores políticos de la provincia patagónica en la búsqueda de un acuerdo para avanzar con la producción de este tipo de arenas. Es un proyecto clave para reducir los costos operativos en Vaca Muerta, dado que hoy la arena se importa desde EE.UU., China y Brasil.
A partir de la brusca caída del precio internacional del crudo, la optimización de los costos de producción de shale oil se ha convertido en uno de los principales objetivos de Miguel Galuccio, CEO de la petrolera reestatizada. La fabricación local de arenas representaría, en ese sentido, un ahorro de más de US$ 300 millones anuales para la compañía.
Es el primer proyecto de este tipo que se desarrollará en la Argentina. YPF realizó un exhaustivo relevamiento de más de 100 reservorios de arena en todo el país para determinar que los yacimientos ubicados a 80 Km de la localidad de Dolavon son los de mejor calidad.
Para que el proyecto sea una realidad restan definir, sin embargo, algunos puntos importantes, como el encuadramiento de la iniciativa bajo el paraguas del Código de Minería y, fundamentalmente, cuál será el impacto impositivo para la provincia que generará el proyecto.
Al no haber antecedentes por tratarse del primer proyecto de este tipo en el país, directivos de la empresa negocian con autoridades provinciales cuál será la carga tributaria medida básicamente en el nivel de regalías o canon- que pesará sobre la explotación.
Será clave definir, en esa dirección, qué precio se le asigna a la arena para calcular los impuestos y qué alícuota se establece. Tampoco existen demasiadas referencias internacionales para tomar en cuenta. En EE.UU., el valor de la tonelada de arena silícea para fractura que se extrae fundamentalmente en el Estado de Wisconsin- oscila entre los 60 y 110 dólares. Pero las compañías que explotan el producto no pagan regalías, porque en Norteamérica la titularidad del recurso está en manos del superficiario. Se abona, entonces, un derecho de servidumbre que se negoció con cada propietario en particular.
Arena_Chubut YPF
Uno de los puntos que dirimen YPF y la gobernación de Chubut consiste en definir, precisamente, en cuál de las categorías previstas en el Código de Minería se enmarca el proyecto, que demandará una inversión superior a los US$ 150 millones. La categoría 1 prevé que la titularidad del producto le pertenece al Estado. La tercera, en cambio, deja la titularidad en cabeza de quien declara el descubrimiento. Existiría consenso entre la gobernación de Buzzi y la petrolera para encuadrar la iniciativa dentro de esta última categoría, según confiaron a El Inversor Online allegados a las negociaciones.
La otra variable que resta establecer es el valor ponderado del producto sobre el que se calculará el canon minero, que de acuerdo a la regulación de la Dirección General de Minas de la provincia podría oscilar entre un 5% y un 10%. La alícuota, en todo caso, no parece ser lo más relevante. Lo central es definir el precio del producto que funcionará como base de cálculo.
Como es lógico, la provincia representada por el Ministerio de Hidrocarburos y Minería- apunta a establecer un importe que esté en línea con el precio de la arena en EE.UU. Allegados a YPF, por el contrario, sostienen que el costo local del producto es muy inferior, por lo que el precio interno de las arena siliceas es diametralmente inferior a la cotización en Norteamérica.
Con todo, las partes podrían llegar a un acuerdo antes de que finalice junio, según indicaron las fuentes consultadas. Es un proyecto lo suficientemente grande como para dejarlo pasar; máxime cuando estará emplazado en una región de la provincia con escasa actividad económica.
En YPF creen que una fecha posible de comienzo puede ser agosto de este año. Esta semana altos ejecutivos de la compañía se reunieron con diputados provinciales de distintos bloques para explicar las intenciones de la empresa. Con esa misma sintonía, ayer el senador nacional por Chubut, Mario Cimadevilla (UCR), pasó por las oficinas que YPF tiene en Puerto Madero y se reunió con Miguel Galuccio. Por parte del senador explicaron que quieren agregarle valor al producto extraído desde Dolavon, 28 de Julio y lugares aledaños.
Desde la petrolera estatal enmarcaron la reunión en el plano de búsqueda de licencia social y consensos al que quiere llega la compañía. Argumentaron que no sólo el proyecto es importante, sino que tendrá un fuerte impacto económico en logística, transporte y servicios con más puestos de trabajo indirecto en la zona del Valle Inferior del Río Chubut.
La arena silícea, que no es cualquier arena, es un insumo fundamental en la producción de hidrocarburos no convencionales porque reúne las características físicas que esa técnica requiere. Funciona como un agente sostén que mantiene la permeabilidad de la estructura de los microcanales por los cuales fluye el hidrocarburo hacia la boca del pozo.
El objetivo de YPF es poder reducir los costos de importación de esta materia prima sustituyéndola por la producción nacional. Según informa oficialmente YPF, la petrolera eligió a Chubut luego de realizar un estudio en 14 provincias utilizando el desarrollo de un modelo geológico que no existía en la Argentina, sobre la base de un estudio comparativo con Estados Unidos.
El yacimiento de arenas silíceas está ubicado en el departamento de Gaiman (Chubut), a 80 kilómetros de Dolavon y 28 de Julio y a 120 kilómetros de Trelew. El proyecto de YPF tendrá una capacidad de procesamiento anual de 500.000 toneladas por año y contará, entre otras instalaciones, con un estacionamiento para 25 camiones. Se calcula que generará entre 100 y 120 empleos directos para la provincia.
Antes de ser utilizada, la arena producida en Chubut debe pasar por tratamiento final de lavado, secado y resinado. Para esto, YPF instalará una planta en Añelo, localidad neuquina elegida como epicentro del desarrollo de la formación geológica Vaca Muerta, que tendrá una capacidad de procesamiento de 100 toneladas por hora.
El transporte será una cuestión importante ya que se prevé que en el inicio del proyecto se trasladen unas 700 toneladas por día. Hasta ahora YPF planea, en una primera etapa, que la arena vaya por camión desde la cantera en Gaiman hasta la localidad de Darwin. Luego, en una segunda etapa, la carga seguirá por tren hasta Contralmirante Cordero, ambas localidades ubicadas en la provincia de Río Negro. En una tercera etapa final, la arena se trasladará por camión hasta la localidad de Añelo, Neuquén.
Fuente: El Inversor Online
Directivos de la petrolera con mayoría estatal se reunieron las últimas semanas con representantes de la gobernación de Martín Buzzi y con distintos actores políticos de la provincia patagónica en la búsqueda de un acuerdo para avanzar con la producción de este tipo de arenas. Es un proyecto clave para reducir los costos operativos en Vaca Muerta, dado que hoy la arena se importa desde EE.UU., China y Brasil.
A partir de la brusca caída del precio internacional del crudo, la optimización de los costos de producción de shale oil se ha convertido en uno de los principales objetivos de Miguel Galuccio, CEO de la petrolera reestatizada. La fabricación local de arenas representaría, en ese sentido, un ahorro de más de US$ 300 millones anuales para la compañía.
Es el primer proyecto de este tipo que se desarrollará en la Argentina. YPF realizó un exhaustivo relevamiento de más de 100 reservorios de arena en todo el país para determinar que los yacimientos ubicados a 80 Km de la localidad de Dolavon son los de mejor calidad.
Para que el proyecto sea una realidad restan definir, sin embargo, algunos puntos importantes, como el encuadramiento de la iniciativa bajo el paraguas del Código de Minería y, fundamentalmente, cuál será el impacto impositivo para la provincia que generará el proyecto.
Al no haber antecedentes por tratarse del primer proyecto de este tipo en el país, directivos de la empresa negocian con autoridades provinciales cuál será la carga tributaria medida básicamente en el nivel de regalías o canon- que pesará sobre la explotación.
Será clave definir, en esa dirección, qué precio se le asigna a la arena para calcular los impuestos y qué alícuota se establece. Tampoco existen demasiadas referencias internacionales para tomar en cuenta. En EE.UU., el valor de la tonelada de arena silícea para fractura que se extrae fundamentalmente en el Estado de Wisconsin- oscila entre los 60 y 110 dólares. Pero las compañías que explotan el producto no pagan regalías, porque en Norteamérica la titularidad del recurso está en manos del superficiario. Se abona, entonces, un derecho de servidumbre que se negoció con cada propietario en particular.
Arena_Chubut YPF
Uno de los puntos que dirimen YPF y la gobernación de Chubut consiste en definir, precisamente, en cuál de las categorías previstas en el Código de Minería se enmarca el proyecto, que demandará una inversión superior a los US$ 150 millones. La categoría 1 prevé que la titularidad del producto le pertenece al Estado. La tercera, en cambio, deja la titularidad en cabeza de quien declara el descubrimiento. Existiría consenso entre la gobernación de Buzzi y la petrolera para encuadrar la iniciativa dentro de esta última categoría, según confiaron a El Inversor Online allegados a las negociaciones.
La otra variable que resta establecer es el valor ponderado del producto sobre el que se calculará el canon minero, que de acuerdo a la regulación de la Dirección General de Minas de la provincia podría oscilar entre un 5% y un 10%. La alícuota, en todo caso, no parece ser lo más relevante. Lo central es definir el precio del producto que funcionará como base de cálculo.
Como es lógico, la provincia representada por el Ministerio de Hidrocarburos y Minería- apunta a establecer un importe que esté en línea con el precio de la arena en EE.UU. Allegados a YPF, por el contrario, sostienen que el costo local del producto es muy inferior, por lo que el precio interno de las arena siliceas es diametralmente inferior a la cotización en Norteamérica.
Con todo, las partes podrían llegar a un acuerdo antes de que finalice junio, según indicaron las fuentes consultadas. Es un proyecto lo suficientemente grande como para dejarlo pasar; máxime cuando estará emplazado en una región de la provincia con escasa actividad económica.
En YPF creen que una fecha posible de comienzo puede ser agosto de este año. Esta semana altos ejecutivos de la compañía se reunieron con diputados provinciales de distintos bloques para explicar las intenciones de la empresa. Con esa misma sintonía, ayer el senador nacional por Chubut, Mario Cimadevilla (UCR), pasó por las oficinas que YPF tiene en Puerto Madero y se reunió con Miguel Galuccio. Por parte del senador explicaron que quieren agregarle valor al producto extraído desde Dolavon, 28 de Julio y lugares aledaños.
Desde la petrolera estatal enmarcaron la reunión en el plano de búsqueda de licencia social y consensos al que quiere llega la compañía. Argumentaron que no sólo el proyecto es importante, sino que tendrá un fuerte impacto económico en logística, transporte y servicios con más puestos de trabajo indirecto en la zona del Valle Inferior del Río Chubut.
La arena silícea, que no es cualquier arena, es un insumo fundamental en la producción de hidrocarburos no convencionales porque reúne las características físicas que esa técnica requiere. Funciona como un agente sostén que mantiene la permeabilidad de la estructura de los microcanales por los cuales fluye el hidrocarburo hacia la boca del pozo.
El objetivo de YPF es poder reducir los costos de importación de esta materia prima sustituyéndola por la producción nacional. Según informa oficialmente YPF, la petrolera eligió a Chubut luego de realizar un estudio en 14 provincias utilizando el desarrollo de un modelo geológico que no existía en la Argentina, sobre la base de un estudio comparativo con Estados Unidos.
El yacimiento de arenas silíceas está ubicado en el departamento de Gaiman (Chubut), a 80 kilómetros de Dolavon y 28 de Julio y a 120 kilómetros de Trelew. El proyecto de YPF tendrá una capacidad de procesamiento anual de 500.000 toneladas por año y contará, entre otras instalaciones, con un estacionamiento para 25 camiones. Se calcula que generará entre 100 y 120 empleos directos para la provincia.
Antes de ser utilizada, la arena producida en Chubut debe pasar por tratamiento final de lavado, secado y resinado. Para esto, YPF instalará una planta en Añelo, localidad neuquina elegida como epicentro del desarrollo de la formación geológica Vaca Muerta, que tendrá una capacidad de procesamiento de 100 toneladas por hora.
El transporte será una cuestión importante ya que se prevé que en el inicio del proyecto se trasladen unas 700 toneladas por día. Hasta ahora YPF planea, en una primera etapa, que la arena vaya por camión desde la cantera en Gaiman hasta la localidad de Darwin. Luego, en una segunda etapa, la carga seguirá por tren hasta Contralmirante Cordero, ambas localidades ubicadas en la provincia de Río Negro. En una tercera etapa final, la arena se trasladará por camión hasta la localidad de Añelo, Neuquén.
Fuente: El Inversor Online