OVNI en Bariloche y el caso Polanco, uno de los encuentros más importantes del mundoPor Daniel Pardo
A más de tres décadas del episodio ocurrido en los cielos de Bariloche, el llamado caso Polanco de 1995 continúa siendo uno de los eventos más analizados dentro de la investigación del fenómeno OVNI en Argentina. Para el investigador Carlos Ferguson, se trata incluso de uno de los registros más sólidos a nivel internacional.
El episodio ocurrió el 31 de julio de 1995 y tuvo como protagonista al piloto comercial Jorge Polanco, quien durante un vuelo reportó la presencia de un objeto volador no identificado que se aproximó a su aeronave.
Ferguson explicó en Chocolate por la Noticia de El Cordillerano Radio 93.7 que el análisis de este tipo de fenómenos se apoya en un sistema de evaluación desarrollado durante décadas de trabajo.
Según detalló, los investigadores aplican un método de clasificación de origen europeo que les permitió analizar cerca de 2.000 episodios registrados en Argentina, cada uno evaluado mediante 45 variables diferentes.
"Es un trabajo que nos llevó más de 30 años", explicó. El sistema implica revisar permanentemente los datos disponibles, incorporar nueva información y descartar elementos que no resulten correctos. Dentro de esa base de datos, el caso Bariloche destaca por la cantidad y calidad de los testimonios disponibles.
De acuerdo con Ferguson, uno de los factores que le otorga relevancia es la presencia de múltiples observadores en distintas posiciones.
Entre ellos se encontraban pilotos militares que volaban en otro avión a mayor altitud, el avión comercial comandado por Polanco y personal que se encontraba en tierra. A esto se suman otros elementos registrados durante el episodio, como un apagón eléctrico en la zona.
En total, el investigador asegura que al menos 24 personas observaron el fenómeno.
"Tenés pilotos militares en otro avión, el avión de aerolíneas donde estaba Polanco y personal en tierra", explicó.
Con el paso del tiempo surgieron intentos de cuestionar el caso, principalmente porque algunos testigos describieron el objeto de manera diferente. Para Ferguson, esa crítica no tiene fundamento.
"Si una persona en tierra está a 2.500 o 3.000 metros del objeto no va a describir lo mismo que el piloto que lo tenía a 40 metros del ala del avión", señaló.
Desde su perspectiva, la diferencia en los relatos es esperable debido a la distancia y al ángulo de observación de cada testigo.
Una maniobra considerada imposible
Polanco contó en distintos medios que el objeto comenzó a acercarse hasta colocarse prácticamente al lado derecho de su avión, acompañando el descenso. "El objeto tenía una forma definida: unos 30 metros de diámetro, como un plato sopero invertido, con luces verdes girando a gran velocidad y, en la parte superior, una luz naranja".
El relato continuó sobre lo que sucedió al aproximarse a la pista: "Cuando estábamos por aterrizar, se volvió a cortar toda la luz. El generador se aceleró a fondo, largó humo y se paró. El aeropuerto quedó completamente a oscuras. Ahí tomé conciencia de que algo no estaba bien e inicié la maniobra de escape".
Uno de los aspectos más llamativos del episodio es la maniobra que habría realizado el objeto.
Según los testimonios de los pilotos, la aeronave desconocida -descrita como una estructura sólida con luces- realizó una aceleración repentina de alrededor de 500 kilómetros por hora o más, seguida de un giro en ángulo recto y una detención abrupta en el aire.
Ese comportamiento fue considerado imposible para la tecnología aeronáutica conocida en ese momento.
Tanto Polanco como el piloto de Gendarmería Juan Domingo Gaitán relataron públicamente esa maniobra en distintos medios de comunicación.
A casi treinta años del episodio, el incidente continúa siendo objeto de debate. Para Ferguson, sin embargo, la combinación de factores -la cantidad de testigos, la participación de pilotos profesionales y la maniobra observada- sigue colocando al caso entre los más importantes dentro de la historia de la ufología. "Es uno de los mejores casos, incluso a nivel mundial", concluyó.
Fuente: El Cordillerano
Por Daniel Pardo
A más de tres décadas del episodio ocurrido en los cielos de Bariloche, el llamado caso Polanco de 1995 continúa siendo uno de los eventos más analizados dentro de la investigación del fenómeno OVNI en Argentina. Para el investigador Carlos Ferguson, se trata incluso de uno de los registros más sólidos a nivel internacional.
El episodio ocurrió el 31 de julio de 1995 y tuvo como protagonista al piloto comercial Jorge Polanco, quien durante un vuelo reportó la presencia de un objeto volador no identificado que se aproximó a su aeronave.
Ferguson explicó en Chocolate por la Noticia de El Cordillerano Radio 93.7 que el análisis de este tipo de fenómenos se apoya en un sistema de evaluación desarrollado durante décadas de trabajo.
Según detalló, los investigadores aplican un método de clasificación de origen europeo que les permitió analizar cerca de 2.000 episodios registrados en Argentina, cada uno evaluado mediante 45 variables diferentes.
"Es un trabajo que nos llevó más de 30 años", explicó. El sistema implica revisar permanentemente los datos disponibles, incorporar nueva información y descartar elementos que no resulten correctos. Dentro de esa base de datos, el caso Bariloche destaca por la cantidad y calidad de los testimonios disponibles.
De acuerdo con Ferguson, uno de los factores que le otorga relevancia es la presencia de múltiples observadores en distintas posiciones.
Entre ellos se encontraban pilotos militares que volaban en otro avión a mayor altitud, el avión comercial comandado por Polanco y personal que se encontraba en tierra. A esto se suman otros elementos registrados durante el episodio, como un apagón eléctrico en la zona.
En total, el investigador asegura que al menos 24 personas observaron el fenómeno.
"Tenés pilotos militares en otro avión, el avión de aerolíneas donde estaba Polanco y personal en tierra", explicó.
Con el paso del tiempo surgieron intentos de cuestionar el caso, principalmente porque algunos testigos describieron el objeto de manera diferente. Para Ferguson, esa crítica no tiene fundamento.
"Si una persona en tierra está a 2.500 o 3.000 metros del objeto no va a describir lo mismo que el piloto que lo tenía a 40 metros del ala del avión", señaló.
Desde su perspectiva, la diferencia en los relatos es esperable debido a la distancia y al ángulo de observación de cada testigo.
Una maniobra considerada imposible
Polanco contó en distintos medios que el objeto comenzó a acercarse hasta colocarse prácticamente al lado derecho de su avión, acompañando el descenso. "El objeto tenía una forma definida: unos 30 metros de diámetro, como un plato sopero invertido, con luces verdes girando a gran velocidad y, en la parte superior, una luz naranja".
El relato continuó sobre lo que sucedió al aproximarse a la pista: "Cuando estábamos por aterrizar, se volvió a cortar toda la luz. El generador se aceleró a fondo, largó humo y se paró. El aeropuerto quedó completamente a oscuras. Ahí tomé conciencia de que algo no estaba bien e inicié la maniobra de escape".
Uno de los aspectos más llamativos del episodio es la maniobra que habría realizado el objeto.
Según los testimonios de los pilotos, la aeronave desconocida -descrita como una estructura sólida con luces- realizó una aceleración repentina de alrededor de 500 kilómetros por hora o más, seguida de un giro en ángulo recto y una detención abrupta en el aire.
Ese comportamiento fue considerado imposible para la tecnología aeronáutica conocida en ese momento.
Tanto Polanco como el piloto de Gendarmería Juan Domingo Gaitán relataron públicamente esa maniobra en distintos medios de comunicación.
A casi treinta años del episodio, el incidente continúa siendo objeto de debate. Para Ferguson, sin embargo, la combinación de factores -la cantidad de testigos, la participación de pilotos profesionales y la maniobra observada- sigue colocando al caso entre los más importantes dentro de la historia de la ufología. "Es uno de los mejores casos, incluso a nivel mundial", concluyó.
Fuente: El Cordillerano