Comodoro pierde a Intercargo: no hay operador confirmado para reemplazar sus servicios
El Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi de Comodoro Rivadavia es una de las dos terminales del país alcanzadas por la decisión del Gobierno nacional de reducir la operación de Intercargo, la empresa estatal encargada de prestar servicios de rampa.
Según informó La Nación, Intercargo dejará de operar en Comodoro Rivadavia y Río Gallegos como parte de un proceso de reorganización que el Gobierno define como de "eficiencia operativa". La medida se conoce después del fracaso del proceso de privatización de la compañía, para el cual no se presentaron oferentes.
La decisión abre ahora un interrogante concreto para la terminal chubutense: quién se hará cargo de los servicios que actualmente presta Intercargo una vez que la empresa deje de operar allí.
No se trata solamente del movimiento de las valijas. Los servicios de rampa comprenden diferentes tareas de asistencia en tierra necesarias para la operación de los vuelos, entre ellas el manejo de equipajes y cargas y la atención de las aeronaves.
Qué pasará con los trabajadores de Comodoro
De acuerdo con la información publicada por La Nación, la medida también alcanza al personal que actualmente se desempeña en las dos terminales.
La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) indicó que a unos 25 trabajadores de las bases de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos les ofrecieron como alternativas trasladarse a Rosario o aceptar el 50% de la indemnización.
En paralelo, la empresa comenzó a retirar parte de los equipos utilizados para la atención de aeronaves.
El Gobierno asegura que los pasajeros no serán afectados
Fuentes oficiales confirmaron a ese medio la decisión de abandonar las dos escalas, aunque aseguraron que no tendrá consecuencias sobre los servicios ni sobre los pasajeros.
El argumento oficial es que la reorganización permitirá trasladar equipamiento y recursos hacia aeropuertos donde existe una utilización mayor.
Según la explicación del Gobierno citada por La Nación, la medida alcanza únicamente a las terminales de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos y forma parte de un proceso destinado a concentrar los recursos de Intercargo en aquellos puntos donde resulten más necesarios.
El interrogante: quién se hará cargo en Comodoro
La cuestión todavía no aparece completamente resuelta.
El Gobierno sostiene que la desregulación del mercado de servicios de rampa permite que las compañías aéreas recurran a otros prestadores. La Secretaría de Transporte habilitó a 15 empresas para desarrollar este tipo de tareas.
Sin embargo, según el relevamiento de La Nación, actualmente no aparecen operadores alternativos disponibles en Comodoro Rivadavia ni en Río Gallegos.
La excepción es Aerolíneas Argentinas, que realiza su propio servicio de rampa y en otros aeropuertos también brinda asistencia a JetSmart.
Fuentes vinculadas a Aeropuertos Argentina señalaron que consideran posible que Intercargo termine delegando la prestación en Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, desde la compañía aérea indicaron al diario que no tenían información sobre una definición en ese sentido.
Por lo tanto, hasta el momento no está confirmado quién asumirá concretamente las tareas una vez que Intercargo abandone el aeropuerto de Comodoro.
Fuente: EQS
El Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi de Comodoro Rivadavia es una de las dos terminales del país alcanzadas por la decisión del Gobierno nacional de reducir la operación de Intercargo, la empresa estatal encargada de prestar servicios de rampa.
Según informó La Nación, Intercargo dejará de operar en Comodoro Rivadavia y Río Gallegos como parte de un proceso de reorganización que el Gobierno define como de "eficiencia operativa". La medida se conoce después del fracaso del proceso de privatización de la compañía, para el cual no se presentaron oferentes.
La decisión abre ahora un interrogante concreto para la terminal chubutense: quién se hará cargo de los servicios que actualmente presta Intercargo una vez que la empresa deje de operar allí.
No se trata solamente del movimiento de las valijas. Los servicios de rampa comprenden diferentes tareas de asistencia en tierra necesarias para la operación de los vuelos, entre ellas el manejo de equipajes y cargas y la atención de las aeronaves.
Qué pasará con los trabajadores de Comodoro
De acuerdo con la información publicada por La Nación, la medida también alcanza al personal que actualmente se desempeña en las dos terminales.
La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) indicó que a unos 25 trabajadores de las bases de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos les ofrecieron como alternativas trasladarse a Rosario o aceptar el 50% de la indemnización.
En paralelo, la empresa comenzó a retirar parte de los equipos utilizados para la atención de aeronaves.
El Gobierno asegura que los pasajeros no serán afectados
Fuentes oficiales confirmaron a ese medio la decisión de abandonar las dos escalas, aunque aseguraron que no tendrá consecuencias sobre los servicios ni sobre los pasajeros.
El argumento oficial es que la reorganización permitirá trasladar equipamiento y recursos hacia aeropuertos donde existe una utilización mayor.
Según la explicación del Gobierno citada por La Nación, la medida alcanza únicamente a las terminales de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos y forma parte de un proceso destinado a concentrar los recursos de Intercargo en aquellos puntos donde resulten más necesarios.
El interrogante: quién se hará cargo en Comodoro
La cuestión todavía no aparece completamente resuelta.
El Gobierno sostiene que la desregulación del mercado de servicios de rampa permite que las compañías aéreas recurran a otros prestadores. La Secretaría de Transporte habilitó a 15 empresas para desarrollar este tipo de tareas.
Sin embargo, según el relevamiento de La Nación, actualmente no aparecen operadores alternativos disponibles en Comodoro Rivadavia ni en Río Gallegos.
La excepción es Aerolíneas Argentinas, que realiza su propio servicio de rampa y en otros aeropuertos también brinda asistencia a JetSmart.
Fuentes vinculadas a Aeropuertos Argentina señalaron que consideran posible que Intercargo termine delegando la prestación en Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, desde la compañía aérea indicaron al diario que no tenían información sobre una definición en ese sentido.
Por lo tanto, hasta el momento no está confirmado quién asumirá concretamente las tareas una vez que Intercargo abandone el aeropuerto de Comodoro.
Fuente: EQS
