Neuquén construirá un camino en Villa La Angostura pasando por arriba a la Lof Paichil AntriaoEl Gobierno provincial asumirá la gestión de la Circunvalación de Villa La Angostura, una obra paralizada desde 2023 por un conflicto territorial que todavía espera una definición de la Justicia Federal. Hay un posible acuerdo para relocalizar a 17 familias, pero el litigio continúa abierto.
El Gobierno de Neuquén decidió avanzar con la finalización de la Circunvalación de Villa La Angostura, una obra que atraviesa un conflicto territorial con la Lof Paichil Antriao y permanece paralizada desde 2023. El gobernador Rolando Figueroa y el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, firmaron un convenio que permitirá a la Provincia gestionar más de 165 kilómetros de las rutas nacionales 40, 231 y 242 y hacerse cargo de las tareas pendientes de la nueva traza.
El proyecto contempla una avenida de 6,1 kilómetros sobre la Ruta 40 para desviar el tránsito pesado del casco urbano y ordenar la circulación hacia el paso Cardenal Samoré. Según el intendente Javier Murer, la obra tiene cerca de un 82% de avance.
El problema central permanece en el territorio que atraviesa la obra. Allí se encuentran familias que la Lof Paichil Antriao reconoce como parte de su comunidad y que sostienen que se trata de un territorio ancestral. La comunidad reclama, además, el cumplimiento de la consulta previa y cuestiona que el relevamiento territorial indígena todavía no haya concluido.
Mientras la Provincia busca retomar los trabajos, la Justicia Federal de Zapala aún debe resolver el conflicto. En diciembre de 2025 terminó la etapa de prueba después de una inspección ocular realizada por Gendarmería en el sector de El Álamo. En esa oportunidad se constataron más de veinte viviendas. El expediente quedó en condiciones de avanzar hacia una sentencia, pero hasta el momento no hubo resolución.
Una obra que avanza sobre un territorio en disputa
La disputa comenzó a tomar una dimensión concreta para la obra en 2015, cuando familias que dijeron pertenecer a la Lof Paichil Antriao se instalaron en un sector de la traza y plantearon la ocupación como una recuperación territorial.
Dos años después, Vialidad Nacional recurrió a la Justicia para reclamar el desalojo. Cuando comenzaron los trabajos, en marzo de 2017, había siete familias viviendo en la zona.
La comunidad sostiene que Vialidad no cumplió con la consulta previa obligatoria y que el Estado tampoco completó el relevamiento territorial indígena. Un amparo presentado ante la Justicia Federal frenó el desalojo.
Ahora, con la Provincia tomando el control de la obra, aparece una alternativa para destrabar la situación: fuentes vinculadas al caso confirmaron que existe un posible entendimiento para relocalizar a 17 familias que actualmente residen dentro de la traza.
El eventual acuerdo permitiría despejar el sector donde debería continuar la construcción, aunque el conflicto territorial y judicial seguiría abierto.
La historia detrás de la Circunvalación
El proyecto tiene una historia mucho más extensa que la paralización actual. La idea de construir una circunvalación en Villa La Angostura se remonta a 1978. El proyecto para ejecutar la obra comenzó a desarrollarse a fines de 2008 y fue licitado en 2012 por el entonces Ministerio de Planificación.
Los trabajos comenzaron en 2017 y atravesaron distintos conflictos hasta quedar detenidos en 2023.
En enero de ese año, integrantes de la comunidad bloquearon la salida de máquinas del obrador para reclamar al INAI la finalización del relevamiento territorial.
La disputa también tuvo episodios de violencia. En octubre de 2022, dos hombres encapuchados y armados amenazaron al sereno del obrador de la UTE Codi-Conevial e incendiaron cuatro máquinas viales ubicadas a la altura del segundo puente de la traza. En el lugar se encontraron folletos con el logo de la Resistencia Ancestral Mapuche (RAM), organización que se adjudicó el ataque.
El Estado busca terminar la obra mientras el conflicto sigue
El nuevo convenio establece que la continuidad de los trabajos se instrumentará mediante acuerdos tripartitos entre Vialidad Nacional, la Provincia y la empresa contratista. Allí deberán establecerse las condiciones de la cesión de la posición contractual, el financiamiento y las responsabilidades de cada parte.
La decisión política de retomar la Circunvalación coloca nuevamente en primer plano una disputa que todavía no tiene resolución judicial. La Provincia pretende completar una obra que considera necesaria para ordenar el tránsito de Villa La Angostura, mientras la Lof Paichil Antriao sostiene que el trazado atraviesa un territorio sobre el que reclama derechos ancestrales.
El camino proyectado, entonces, vuelve a avanzar hacia un punto donde infraestructura, propiedad y derechos territoriales permanecen enfrentados.
Con información de Infobae
El Gobierno provincial asumirá la gestión de la Circunvalación de Villa La Angostura, una obra paralizada desde 2023 por un conflicto territorial que todavía espera una definición de la Justicia Federal. Hay un posible acuerdo para relocalizar a 17 familias, pero el litigio continúa abierto.
El Gobierno de Neuquén decidió avanzar con la finalización de la Circunvalación de Villa La Angostura, una obra que atraviesa un conflicto territorial con la Lof Paichil Antriao y permanece paralizada desde 2023. El gobernador Rolando Figueroa y el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, firmaron un convenio que permitirá a la Provincia gestionar más de 165 kilómetros de las rutas nacionales 40, 231 y 242 y hacerse cargo de las tareas pendientes de la nueva traza.
El proyecto contempla una avenida de 6,1 kilómetros sobre la Ruta 40 para desviar el tránsito pesado del casco urbano y ordenar la circulación hacia el paso Cardenal Samoré. Según el intendente Javier Murer, la obra tiene cerca de un 82% de avance.
El problema central permanece en el territorio que atraviesa la obra. Allí se encuentran familias que la Lof Paichil Antriao reconoce como parte de su comunidad y que sostienen que se trata de un territorio ancestral. La comunidad reclama, además, el cumplimiento de la consulta previa y cuestiona que el relevamiento territorial indígena todavía no haya concluido.
Mientras la Provincia busca retomar los trabajos, la Justicia Federal de Zapala aún debe resolver el conflicto. En diciembre de 2025 terminó la etapa de prueba después de una inspección ocular realizada por Gendarmería en el sector de El Álamo. En esa oportunidad se constataron más de veinte viviendas. El expediente quedó en condiciones de avanzar hacia una sentencia, pero hasta el momento no hubo resolución.
Una obra que avanza sobre un territorio en disputa
La disputa comenzó a tomar una dimensión concreta para la obra en 2015, cuando familias que dijeron pertenecer a la Lof Paichil Antriao se instalaron en un sector de la traza y plantearon la ocupación como una recuperación territorial.
Dos años después, Vialidad Nacional recurrió a la Justicia para reclamar el desalojo. Cuando comenzaron los trabajos, en marzo de 2017, había siete familias viviendo en la zona.
La comunidad sostiene que Vialidad no cumplió con la consulta previa obligatoria y que el Estado tampoco completó el relevamiento territorial indígena. Un amparo presentado ante la Justicia Federal frenó el desalojo.
Ahora, con la Provincia tomando el control de la obra, aparece una alternativa para destrabar la situación: fuentes vinculadas al caso confirmaron que existe un posible entendimiento para relocalizar a 17 familias que actualmente residen dentro de la traza.
El eventual acuerdo permitiría despejar el sector donde debería continuar la construcción, aunque el conflicto territorial y judicial seguiría abierto.
La historia detrás de la Circunvalación
El proyecto tiene una historia mucho más extensa que la paralización actual. La idea de construir una circunvalación en Villa La Angostura se remonta a 1978. El proyecto para ejecutar la obra comenzó a desarrollarse a fines de 2008 y fue licitado en 2012 por el entonces Ministerio de Planificación.
Los trabajos comenzaron en 2017 y atravesaron distintos conflictos hasta quedar detenidos en 2023.
En enero de ese año, integrantes de la comunidad bloquearon la salida de máquinas del obrador para reclamar al INAI la finalización del relevamiento territorial.
La disputa también tuvo episodios de violencia. En octubre de 2022, dos hombres encapuchados y armados amenazaron al sereno del obrador de la UTE Codi-Conevial e incendiaron cuatro máquinas viales ubicadas a la altura del segundo puente de la traza. En el lugar se encontraron folletos con el logo de la Resistencia Ancestral Mapuche (RAM), organización que se adjudicó el ataque.
El Estado busca terminar la obra mientras el conflicto sigue
El nuevo convenio establece que la continuidad de los trabajos se instrumentará mediante acuerdos tripartitos entre Vialidad Nacional, la Provincia y la empresa contratista. Allí deberán establecerse las condiciones de la cesión de la posición contractual, el financiamiento y las responsabilidades de cada parte.
La decisión política de retomar la Circunvalación coloca nuevamente en primer plano una disputa que todavía no tiene resolución judicial. La Provincia pretende completar una obra que considera necesaria para ordenar el tránsito de Villa La Angostura, mientras la Lof Paichil Antriao sostiene que el trazado atraviesa un territorio sobre el que reclama derechos ancestrales.
El camino proyectado, entonces, vuelve a avanzar hacia un punto donde infraestructura, propiedad y derechos territoriales permanecen enfrentados.
Con información de Infobae
