Colapsan los servicios en Rawson: la Cooperativa y el transporte apuntan contra la ineficiencia municipalLas dos prestatarias de servicios que están bajo la órbita del municipio de Rawson se unieron en sus reclamos. Responsabilizan a la comuna por estar al borde de la quiebra anticipando un panorama sombrío.
Mientras tanto, la corporación municipal conducida por la diputada electa Rossana Artero guarda un preocupante silencio, mientras la todavía intendenta continúa sin aparecer.
"La empresa Transporte Bahía SRL y la Cooperativa de Servicios Públicos, Consumo y Vivienda Rawson Limitada, ambos concesionarios de la Municipalidad capitalina, padecen los mismos signos y síntomas como prestatarios que los llevan a una crítica situación que compromete a la población de Rawson", expresaron mediante un comunicado".
Además, denunciaron la "ausencia del Estado Municipal, tarifas no acordes con la realidad inflacionaria, contratos de concesión vencidos, están llevando al colapso de los servicios en la Capital de Chubut". Piden la "quita de autonomía" al municipio. Harán una conferencia de prensa para explicar la caótica situación.
Reparto de culpas
Martín de los Ríos, socio gerente y apoderado de Bahía, manifestó que "la continuidad, regularidad y uniformidad del servicio tiene directa relación con los costos del mismo, no determinarlos ni actualizarlos, violenta la noción de equilibrio financiero del contrato".
"Indudablemente, la Municipalidad ha propiciado aumentos en forma discrecional y arbitraria de la tarifa al usuario, aun contando con datos inobjetables del SUBE, obviando la sustentabilidad del servicio. Esta errónea posición sobre el Transporte Urbano de Pasajeros en Rawson lo torna de imposible cumplimiento", aseguró.
Añadió que "la Municipalidad ha incumplido y negado sistemáticamente la normativa general que regula el servicio y, en particular, ordenanzas y leyes Provinciales, siendo su última transgresión hacer caso omiso al último Convenio que firmara con la Provincia (ratificado mediante Ordenanza Nº7972) por el cual se compromete a tomar todas las medidas técnicas y económicas que resulten conducentes a los fines de garantizar la sustentabilidad del sistema de transporte urbano de pasajeros en su jurisdicción".
El apoderado de Bahía remarcó que «si la Municipalidad no se adecua a la normativa vigente, si no realiza un estudio de costos y no actualiza los mismos en el cortísimo plazo, se pondrá en riesgo la seguridad de los usuarios, cuestión inaceptable para esta empresa".
"Transporte Bahía SRL tiene por objeto garantizar la prestación del servicio urbano de pasajeros, asegurar la estabilidad del personal de la empresa y mantener la paz social, sostuvo, expresando que "de ningún modo existe incapacidad o contumacia y mucho menos paralización o abandono del servicio por parte de Transporte Bahía SRL; sino que el Estado y las interrupciones de la prestación son de exclusiva y culpa del Municipio".
Desde la Cooperativa
Por otra parte, el presidente de la Cooperativa, Marcelo Griffiths, explicó que "esto se viene gestando desde hace mucho tiempo, y es debido a la ausencia del Estado Municipal". Indicó que "el sistema de concesión fracasó ya que la Municipalidad y el Concejo Deliberante no cumplieron con el contrato de concesión".
Griffiths ilustró que este mismo proceder se ha tenido en el resto de la provincia por lo que las empresas concesionarias están en la misma situación. "Solo este año las cooperativas del Chubut van a tener un pasivo de 2.500 millones de pesos, condenando a la población a pagar sumas siderales en intereses y punitorios sobre los capitales adeudados, hipotecando el futuro de las próximas generaciones", aseguró.
Agregó que desde la entidad "hemos transparentado los números, pedido innumerables veces tarifas acordes a la realidad y no hemos tenido respuesta. En los últimos tres años, mientras que los impuestos municipales subieron más de un 100%, a la Cooperativa sólo le otorgó un 20% de aumento. El incremento que ha habido en la boleta del vecino es por el aumento de Cammesa, la empresa nacional que nos vende energía, pero eso no tiene que ver con el funcionamiento y mantenimiento de los servicios. Es el valor de la energía que se estipula a nivel nacional de la mano de la quita de subsidio". A su vez recordó que el Contrato de Concesión "se encuentra totalmente vencido desde 2013, lo que es necesario regularizar en lo inmediato".
Por ello, "pedimos que se quite a los municipios la autonomía en materia de servicios públicos esenciales, que los centralice el Ejecutivo Provincial y los ponga a la altura de la salud, la educación y la seguridad, por su importancia estratégica, sanitaria y de bienestar ciudadano", aseguró.
"Los servicios públicos de una sociedad deberían ser una prioridad, de ellos depende la calidad de vida una población. Por eso solicitó a los intendentes y diputados que no hagan política y brinden las herramientas para salir de esta crítica situación ayudando así al pueblo de Chubut", finalizó.
Las dos prestatarias de servicios que están bajo la órbita del municipio de Rawson se unieron en sus reclamos. Responsabilizan a la comuna por estar al borde de la quiebra anticipando un panorama sombrío.
Mientras tanto, la corporación municipal conducida por la diputada electa Rossana Artero guarda un preocupante silencio, mientras la todavía intendenta continúa sin aparecer.
"La empresa Transporte Bahía SRL y la Cooperativa de Servicios Públicos, Consumo y Vivienda Rawson Limitada, ambos concesionarios de la Municipalidad capitalina, padecen los mismos signos y síntomas como prestatarios que los llevan a una crítica situación que compromete a la población de Rawson", expresaron mediante un comunicado".
Además, denunciaron la "ausencia del Estado Municipal, tarifas no acordes con la realidad inflacionaria, contratos de concesión vencidos, están llevando al colapso de los servicios en la Capital de Chubut". Piden la "quita de autonomía" al municipio. Harán una conferencia de prensa para explicar la caótica situación.
Reparto de culpas
Martín de los Ríos, socio gerente y apoderado de Bahía, manifestó que "la continuidad, regularidad y uniformidad del servicio tiene directa relación con los costos del mismo, no determinarlos ni actualizarlos, violenta la noción de equilibrio financiero del contrato".
"Indudablemente, la Municipalidad ha propiciado aumentos en forma discrecional y arbitraria de la tarifa al usuario, aun contando con datos inobjetables del SUBE, obviando la sustentabilidad del servicio. Esta errónea posición sobre el Transporte Urbano de Pasajeros en Rawson lo torna de imposible cumplimiento", aseguró.
Añadió que "la Municipalidad ha incumplido y negado sistemáticamente la normativa general que regula el servicio y, en particular, ordenanzas y leyes Provinciales, siendo su última transgresión hacer caso omiso al último Convenio que firmara con la Provincia (ratificado mediante Ordenanza Nº7972) por el cual se compromete a tomar todas las medidas técnicas y económicas que resulten conducentes a los fines de garantizar la sustentabilidad del sistema de transporte urbano de pasajeros en su jurisdicción".
El apoderado de Bahía remarcó que «si la Municipalidad no se adecua a la normativa vigente, si no realiza un estudio de costos y no actualiza los mismos en el cortísimo plazo, se pondrá en riesgo la seguridad de los usuarios, cuestión inaceptable para esta empresa".
"Transporte Bahía SRL tiene por objeto garantizar la prestación del servicio urbano de pasajeros, asegurar la estabilidad del personal de la empresa y mantener la paz social, sostuvo, expresando que "de ningún modo existe incapacidad o contumacia y mucho menos paralización o abandono del servicio por parte de Transporte Bahía SRL; sino que el Estado y las interrupciones de la prestación son de exclusiva y culpa del Municipio".
Desde la Cooperativa
Por otra parte, el presidente de la Cooperativa, Marcelo Griffiths, explicó que "esto se viene gestando desde hace mucho tiempo, y es debido a la ausencia del Estado Municipal". Indicó que "el sistema de concesión fracasó ya que la Municipalidad y el Concejo Deliberante no cumplieron con el contrato de concesión".
Griffiths ilustró que este mismo proceder se ha tenido en el resto de la provincia por lo que las empresas concesionarias están en la misma situación. "Solo este año las cooperativas del Chubut van a tener un pasivo de 2.500 millones de pesos, condenando a la población a pagar sumas siderales en intereses y punitorios sobre los capitales adeudados, hipotecando el futuro de las próximas generaciones", aseguró.
Agregó que desde la entidad "hemos transparentado los números, pedido innumerables veces tarifas acordes a la realidad y no hemos tenido respuesta. En los últimos tres años, mientras que los impuestos municipales subieron más de un 100%, a la Cooperativa sólo le otorgó un 20% de aumento. El incremento que ha habido en la boleta del vecino es por el aumento de Cammesa, la empresa nacional que nos vende energía, pero eso no tiene que ver con el funcionamiento y mantenimiento de los servicios. Es el valor de la energía que se estipula a nivel nacional de la mano de la quita de subsidio". A su vez recordó que el Contrato de Concesión "se encuentra totalmente vencido desde 2013, lo que es necesario regularizar en lo inmediato".
Por ello, "pedimos que se quite a los municipios la autonomía en materia de servicios públicos esenciales, que los centralice el Ejecutivo Provincial y los ponga a la altura de la salud, la educación y la seguridad, por su importancia estratégica, sanitaria y de bienestar ciudadano", aseguró.
"Los servicios públicos de una sociedad deberían ser una prioridad, de ellos depende la calidad de vida una población. Por eso solicitó a los intendentes y diputados que no hagan política y brinden las herramientas para salir de esta crítica situación ayudando así al pueblo de Chubut", finalizó.
